等離子熔覆技術在刮板機中部槽上的應用

                                              2017-09-28 10:19:49 admin 375

                                              發布日期:9-28                     來源:豆丁網

                                                

                                              摘要:等離子體熔覆技術是解決金屬表面耐磨損、耐腐蝕、耐沖擊的最新技術方法。其基本原理是在柔性高溫等離子束流作用下,將合金粉末或陶瓷粉末與基體表面迅速加熱并一起熔化、混合、擴散、反應、凝固,等離子束離開后自激冷卻,從而實現表面的強化與硬化。將等離子體熔覆技術應用在刮板輸送機中部槽上,增強了中部槽的耐磨、耐高溫、耐腐蝕性,延長了使用壽命,減少了更換溜槽所耗人工及費用,延長生產時間,提高生產能力,解決了刮板運輸機中部溜槽在使用中易磨損的難題。

                                              一、問題的提出

                                                  隨著采煤工作面生產能力的不斷提高,刮板輸送機正朝著短機頭、大功率、高強度溜槽、高速鏈等方向發展。刮板輸送機最然得到廣泛的應用和發展,但它也存在一定的缺陷:溜槽易磨損,使用周期短。

                                              二、刮板輸送機的組成及使用

                                                  刮板輸送機主要由機頭、溜槽(包括機頭和機尾連接槽、中部槽及0.5/1米調節槽)、擋煤板和鏟板、刮板鏈及機尾組成,中部槽是刮板運輸機的機身,也是它的承載構件,由槽幫鋼和中板焊接而成,中板采用16Mn熱軋鋼板,刮板運輸機在使用中要承受拉、壓、彎曲、沖擊、摩擦磨損和腐蝕多種載荷,另外,煤礦井下工作環境十分惡劣,對其表面耐沖擊磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損等性能要求很高,往往由于中部槽溜槽過早磨損而報廢,增加了使用成本,制約著煤炭的生產效率。于是,一種提高溜槽耐磨、耐腐蝕、耐沖擊的技術——等離子體熔覆技術應運而生。

                                              三、等離子熔覆技術原理

                                                 等離子熔覆技術是繼堆焊技術、激光熔覆技術之后發展起來的最新技術。其基本原理是在柔性高溫等離子束流作用下,將合金粉末或陶瓷粉末與基體表面迅速加熱并一起熔化、混合、擴散、反應、凝固,等離子束離開后自激冷卻,從而實現表面的強化與硬化。等離子熔覆技術是解決金屬表面耐磨、耐腐蝕、耐沖擊的最新技術方法,提高金屬耐磨性能。

                                              四、技術創新改造

                                               1.等離子熔覆層具有一下技術特征:

                                               (1)熔覆層厚度在0.1-10mm之間,寬度大于8mm;

                                               (2)熔覆層顯微硬度可達到HV700以上;

                                               (3)熔覆層與中板的結合強度高于耐磨對焊條堆焊;

                                               (4)等離子合金陶瓷層表面平整無明顯凸點的凹坑;

                                               (5)熔覆合金陶瓷層摩擦系數比中板降低50%;

                                               (6)熔覆合金陶瓷層耐酸耐鹽水腐蝕性是16Mn中板的10倍以上。

                                              2.利用等離子熔覆技術對刮板輸送機中部槽進行耐磨強化處理后,可達到綜合提高使用效率之目的。主要體現在以下四個方面。

                                               (1)中部槽的中板、機頭機尾的中板、舌板為刮板輸送機運行過程中磨損速度最快的部位,磨損到一定程度后,便會因為強度不夠而報廢。對此,根據磨損部位及程度的不同,確定合適的熔覆參數,使用等離子熔覆耐磨強化技術進行耐磨處理,可使中板的耐磨壽命延長3倍以上。

                                               (2)中部槽的槽幫鋼兩端部位因為受到鏈條和刮板連接環的接觸摩擦,磨損較快。利用等離子熔覆強化設備,在槽幫鋼的兩端進行熔覆處理,可顯著延長它的使用壽命,使用壽命可延長3倍以上。

                                               (3)合金熔覆層間的摩擦系數約為中板和槽幫鋼的50%,運行阻力大大減小,使刮板運輸機的運行能耗明顯降低,為煤礦生產節約了寶貴的電能。同時基本消除了擠鏈、壓溜等現象的發生。

                                               (4)在煤礦井下,空間狹小,設備繁多,搬運、安裝和維修工作非常困難。經等離子熔覆強化技術耐磨處理后,壽命明顯延長,大大減少了搬運次數,同時減少了搬運過程中的安全隱患。


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